【社会实践】黄河岸边的匠心——兰州黄河大水车制作技艺非遗项目调研纪实

2026年7月29日，曲阜师范大学黄河文明探源考古实践团在兰州市黄河水车博览园，开展国家级非遗兰州黄河大水车制作技艺实地调研活动。

       兰州黄河大水车，是黄河上游独有的传统水力提灌设施，2006年列入首批国家级非物质文化遗产，是黄河农耕文明标志性符号。古时黄河沿岸依靠水车引水灌溉良田，兰州也因此得名“水车之都”，承载着人民群众顺应黄河、利用黄河的生存智慧。

一、历史源流

       兰州水车创制于明嘉靖年间，由段续借鉴南方筒车改良而来，适配黄河湍急水流与沿岸地势。清代至建国初期，黄河两岸水车数量一度达到二百余架，灌溉万亩农田，支撑起兰州瓜果种植产业。

       随着电力灌溉设备普及，传统水车逐步退出农业生产一线，大量古水车损毁消失。如今留存于水车博览园的复刻水车与少数遗存古轮，成为记录古代水利技艺的实物载体，水车制作技艺也从实用生产手艺转变为需要主动保护的非遗项目。

二、技艺特征

      实践队员近距离观摩水车实物，完整记录整套古法制作流程。水车全程不使用铁钉，全部依靠榫卯、木楔拼接固定，核心构件选用风干榆木、柳木，匠人仅凭经验把控木料尺寸，无标准化图纸。完整大水车轮径可达十余米，分为主轴、辐条、水斗、引水槽几大模块，三十余名工匠耗时三月才可完工。匠人需提前勘测河道水流、岸坡高度，再匹配木料弧度；水斗拼接缝隙、榫卯咬合精度均有严苛标准，以此保障水流冲击下轮体稳固运转。国家级传承人段怡村介绍，木料选材、榫卯角度、水斗排布，每一步都依托黄河水文特点设计，是古人因地制宜的工程智慧。

 三、传承现状

       调研过程中，实践队员了解到该技艺以家族传承为主，现有国家级传承人段怡村、省级传承人苏善来等少数匠人坚守。段怡村开设传习所，仅十余名学徒，多数为家族后辈；苏善来祖孙三代维修古水车，常年独自打理遗存老轮。

       老一辈匠人普遍年过六十，年轻群体参与意愿极低。现代木工行业机械化程度高，古法水车制作工期长、收益有限，本地青年不愿花费数年学习全套榫卯手艺。目前能够独立完整打造一架大水车的匠人不足十人，多数传承人仅能完成小型复刻、旧水车维修，整套古法建造技艺濒临断层。

四、保护思考

       实践队员调研发现，当前水车主要依托博览园静态展示，文旅开发形式单一，仅作为打卡景观，技艺传播力度不足。结合现场走访，队员提出三点保护思路：

一是打造沉浸式体验项目，开设小型水车手工体验工坊，简化构件供游客动手拼接；二是完整记录全套制作工序，拍摄标准化影像素材，通过短视频平台扩大传播；三是联动本地高校文史、美术专业，推进非遗进校园，开设水利非遗专题课堂，吸引青年关注传统木作技艺。

       滔滔黄河奔流不息，木质水车缓缓转动，承载着黄河沿岸延续五百年的农耕记忆。这项不用一钉一铁的古老技艺，是先民与黄河共生共存的文化见证。唯有拓宽传承渠道、丰富传播形式，才能让水车匠心代代延续，让黄河非遗在新时代持续焕发活力。

（投稿人：@芜青漫雾）